由中国国家铁路集团有限公司与国际铁路联盟共同主办,中国铁道科学研究院集团有限公司承办的第十一届世界高速铁路大会将于2020年6月30日-7月3日在中国北京举行。本次大会期间,将举办与高速铁路主要议题相关的分组交流会。 大会科学委员会负责选择发言人并制定分组交流会议程。

分组交流会议程

分组交流会将分别在6个分会场同时举行,每个分会场安排5个时间段

第一时间段:6月30日14:00-15:45

第二时间段:6月30日16:15-18:00

第三时间段:7月1日 11:00-12:45

第四时间段:7月1日 14:00-15:45

第五时间段:7月1日 16:15-18:00

具体会场及场次初步安排如下表。场次安排可能根据大会科学委员会收到的论文摘要数量和质量进行调整。

分组交流会方案

分会场A 分会场B 分会场C 分会场D 分会场E 分会场F
时间段1 分组A.1 分组B.1 分组C.1 分组D.1 分组E.1 分组F.1
时间段2 分组A.2 分组B.2 分组C.2 分组D.2 分组E.2 分组F.2
时间段3 分组A.3 分组B.3 分组C.3 分组D.3 分组E.3 分组F.3
时间段4 分组A.4 分组B.4 分组C.4 分组D.4 分组E.4 分组F.4
时间段5 分组A.5 分组B.5 分组C.5 分组D.5 分组E.5 分组F.5

申请演讲人规则

申请演讲人需提交一份或几份摘要。

无论论文摘要作者为一人或多人,大会演讲人仅限一人,且仅限该演讲人享受免费注册名额。

对于每份提交的摘要,申请演讲人需明确:

   议题

   分议题

   一到两个关键词(自行选择)

以上信息将有助于科学委员会按照主题梳理摘要、并进行同主题研讨会归类,最终制订分组交流会方案。

议题和分议题列表附后。申请演讲人可作参考。

举例:某先生提交一份摘要,内容关于有砟轨道养护维修,根据该内容,他选择了以下关键词:

   议题:“基础设施”

   分主题:“维护”

   关键词1:道砟

   关键词2:设备

如申请人在列表中没有找到贴切的议题或分议题,可选择“其他议题”,并明确其对应的议题和/或分议题。

申请演讲人向科学委员会提交申请,就承诺将在大会进行宣讲。申请演讲人应根据大会时间安排,提交一份演讲报告。

即使入选,若申请演讲人的演讲报告与其申请或规则不符,科学委员会有权要求作者进行修改,甚至否决其演讲申请。

若申请演讲人无法在大会上进行演讲,必须立即告知科学委员会,并推荐一位合适的演讲人。科学委员会有权拒绝其提议,取消演讲。

科学委员会可拒绝任何不符合本征稿启事规则和时间安排的摘要,而不必做出解释,也不接受申诉。

科学委员会的决定不可更改。

筹备时间安排

论文摘要征集通知于2019年9月15日发布。

申请(摘要、个人简介、照片)提交截止日期为2019年12月31日。

无论来源,科学委员会可拒绝所有在截止日期之后提交、或不符合申请指南的申请。

申请指南

申请应在网上提交,使用大会官方网站 www.uichighspeed2020.com, 完整填写并提交表格(摘要、个人简介、照片)。

表格内有部分内容为必填选项(已注明),文本须以清晰的中文/英文撰写。

注:摘要限1500字,个人简介限1500字。

演讲人筛选

2020年1月,科学委员会将对申请进行筛选。

筛选标准如下:

   申请人对研究主题的理解

   主题是否符合大会日程

   论文研究内容、新颖性和原创性

   所在地考虑(鼓励各国各地区广泛参与)

在筛选摘要过程中,科学委员会将优先考虑与大会主题“智能高铁 引领未来”相符的摘要,这意味着有关高速铁路人工智能及其间接相关内容将获得一定的优先性。此外,考虑到高铁大会的连续性(每两年举行一次),科学委员会还将优先考虑自上届高铁大会(2018年在土耳其安卡拉举行)以来,有关技术进步方面的摘要。

科学委员会将在2020年2月28日前通过电子邮件通知每位申请演讲人是否已入选、未入选、或进入候补名单。若已入选或进入候补名单,将告知其参加的分组技术研讨会的详细信息。同时,将告知演讲的所需格式。演讲需以英文进行,使用PPT。每个演讲限时15分钟、最多12张幻灯片(包括标题和结尾页)。

演讲幻灯片应突出论文重要事实、日期和图片,避免大段重复性文字描述。

演讲报告提交

入选演讲人的演讲文件最终版提交截止日期为2020年5月1日。截止日期之后将不再接收新的演讲报告文件或更新版本。所有文件应发送至入选通知邮件中指定的电子邮箱地址。

不符合上述规则及/或演讲格式可能导致演讲人落选,或由候补演讲人取代。此外,每位入选演讲人应根据分组交流会主持人的要求对演讲报告进行修改,确保演讲与会议相关、避免重复。

大会费用

入选演讲人可免注册费参加大会(若一名演讲人多篇论文入选,也只能获得一个免费名额),交通和住宿费用等其他费用自理。

议题及分议题列表

议题 分议题
基础
设施
选线
桥梁
隧道
土方工程
景观重建
板式轨道
有砟轨道
测试和调试
资产管理
维护
大修更换
环境影响及缓解措施
工程建设指导
铁路
系统
信号
列控中心
电气化
供电变电
通信
其他固定设施及相关设备和软件
远程状态监测(RCM)与传感
养护维修
基础设施养护段
大修更换
可靠性、可用性、可维护性和安全性(RAMS)
资产管理
认证认可
基础设施和养护维修工具
安保
无人机
基础设施地理信息系统
车站 车站选址
车站功能
与城市和区域路网的衔接
建筑设计
房地产管理
养护维修
大修更换
能源
零售业务
文化活动
多元化经营
列车 技术规范
设计和舒适度
采购策略
运行性能
载客数量、车上服务和内部设计
互联互通
机车车辆购买策略
动车段
能源与环境
氢能
可靠性、可用性、可维护性和安全性(RAMS)
养护维修
翻新
大修更换
无人驾驶和自动驾驶列车
认证认可
处理系统
运营 互联互通
线路运力
铁路网运力管理
车站运力管理
正常情况下的运营调度
议题 分议题
运营 极端自然危险事件下的运营调度
机车车辆管理
可靠性、可用性、可维护性和安全性(RAMS)
安保
人员管理
人员培训
安全/
安保
安全和安保
网络安全
自然灾害
隐私保护
数据管理
管理
安全和安保信息统计
环境 景观
农业和林地
噪声
振动
能源
二氧化碳污染
动植物群
竞争/
合作
多式运输的竞争
多式运输的互补
服务质量
门到门服务
营销与广告
通过分配和沟通进行竞争
交通趋势
定价策略
营销与广告
廉价服务
分销
餐饮
铁路治理和监管
商业 定价策略
收益管理
廉价服务
售票
营销和宣传
服务质量
经济与
金融
项目架构(公有制、PPP、特许经营等)
项目管理
使用基础设施和车站
线路和车站使用费
节省时间价值
生命价值
外部环境价值
融资计划
风险评估
更广泛的经济影响
生产率
资产管理
人工
智能
基础设施方面
车站方面
机车车辆方面
运营方面
安全/保障方面
大数据管理
物联网
信息管理与数字工程
规划 高速线路规划
高速铁路车站规划
高速铁路网规划
其它
议题
其它分议题

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